Ширина 3-смугової дороги в Індії згідно IRC

Ширина 3-смугової дороги в Індії згідно IRC | три смуги ширини проїзної частини | ширина узбіч для 3-х смугової дороги | ширина проїжджої частини для трьох смуг.



Департамент дорожнього будівництва в Індії створив Індійський дорожній конгрес (IRC). Індійський конгрес автомобільних доріг (IRC) є найвищим органом інженерів автомобільних доріг у країні, який дає вказівки, правила та регулювання кількох видів звужень доріг. Він кілька разів оновлюється новими інструкціями. В Індії всі питання, пов’язані з геометричним дизайном і структурою, вирішуються відповідно до IRC (Indian Road Congress).

  Ширина 3-смугової дороги в Індії згідно IRC
Ширина 3-смугової дороги в Індії згідно IRC

В Індії існує кілька типів доріг, побудованих центральним і державним урядом у міських і сільських районах, таких як національне шосе (NH), державне шосе (SH), головна окружна дорога (MDR), інші окружні дороги та (ODR). Він буде побудований на рівнинній або гірській крутій та горбистій місцевості.





Дорога з 3 смугами або трисмугою – це дорога, яка дозволяє двосторонній рух і рух, зазвичай вона не має серединного бар’єру, одна смуга використовується для під’їзду, а інша – для руху, а бічна смуга використовується для зупинки та паркування. Три смуги складаються з двох бічних проїжджої частини шириною 3,75 м і центральної смуги шириною 3,5 м. Він досить широкий, щоб всі типи транспортних засобів могли проїжджати один одного.

Відстань між місцями проїзду значно різниться в залежності від рельєфу місцевості та інтенсивності руху на дорозі. Дорога з 3 смугами складається з двох основних складових проїжджої частини (три смуги) для руху та руху та узбіччя для зупинки та розміщення транспортних засобів.



Ширина трисмугової дороги складається з ширини проїзної частини та ширини проїжджої частини. Ширина відступу включає ширину бруківки та бруківки. Проїзна частина зазвичай складається з кількох смуг руху разом із будь-яким пов’язаним узбіччям. Маржа дороги – це частина дороги за проїзною частиною.

Плеча передбачені вздовж краю дороги і на, призначених для розміщення зупинок транспортних засобів, служать запасною смугою для транспортних засобів і забезпечують бічну підтримку. Плече має бути достатньо міцним, щоб витримати вагу повністю завантаженої вантажівки навіть у вологому стані. Ширина плечей повинна бути необхідна для надання робочого простору, ідеальна ширина плеча повинна бути 4,6 м, мінімальна - близько 2,5 м. Ширина плеча також залежить від доступного простору та висоти поверхні, наприклад, рівнини, гори, круті або горбисті місцевості. У гірській місцевості досить важко побудувати дорогу, тому ширина узбіч мінімізована, а їх ширина менше, ніж на рівнині.



Ширина проїзної частини або ширина тротуару, по якому рухаються транспортні засоби, залежить від ширини смуги руху та кількості смуг. Ширина смуги руху залежить від ширини транспортних засобів та просвіту збоку. Бічний просвіт покращує робочу швидкість і безпеку для транспортних засобів.

Відповідно до IRC, максимальна допустима ширина транспортного засобу становить 2,44 м, а бажаний бічний просвіт для дороги з двома смугами становить приблизно 0,53 м з обох сторін, а середній просвіт становить приблизно 1,06 метра. Для цього потрібна мінімальна ширина смуги 3,5 м, тож для дороги з трьома смугами без бордюру її ширина буде 10,5 м, а з бордюром — 11 м.

Ширина 3-смугової дороги в Індії згідно IRC

В Індії, згідно з правилами та вказівками IRC, ширина 3-, 3- або 3-х або потрійної смуги для проїжджої частини залишається близько 11 м без бордюру, а з бордюром – 11,5 м. для національного шосе (NH), шосе штату (SH). ), головна окружна дорога (MDR) та інша районна дорога (ODR). Ширина узбіччя для 3-смугової дороги зберігається приблизно максимум 4,6 м шириною з обох боків і мінімум 2,5 м шириною, тому максимальна ширина проїжджої частини (ширина проїзної частини + ширина узбіччя) для трисмугової дороги становить близько 16 м ширини і мінімум 13 метрів залежно від висоти поверхні, наприклад, рівнини, гірські або горбисті ділянки.



ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:-

Ширина дороги в 4 смуги в Індії згідно IRC

Ширина дороги в 2 (двох) смуги в Індії відповідно до IRC



Ширина 3-смугової дороги в Індії згідно IRC

Ширина національного шосе в Індії відповідно до IRC



Максимальна та мінімальна висота на дорозі відповідно до IRC

Специфікація IRC для 3-полосної дороги для національного шосе (NH) і шосе штату (SH)



● ширина проїзної частини – 11 м без бордюру та 11,5 м з бордюром
◆ ширина плечей на рівнині – 2,5 м (з обох боків)
● ширина плечей у гірській або горбистій місцевості – 0,90 м (з обох боків)
● ширина проїжджої частини на рівнині дорівнює сумі ширини проїжджої частини та ширини узбіч = (2 × 2,5) + 11 = 16 метрів
● ширина проїжджої частини в гірській місцевості дорівнює сумі ширини проїжджої частини та ширини узбіч = (2 × 0,90) + 11 = 13 метрів.

Більше важливих дописів:―

  1. Максимальна та мінімальна висота на дорозі відповідно до IRC
  2. Стандартна ширина дороги | стандартна ширина дорожньої смуги
  3. Ширина відводу (RoW) в Індії відповідно до IRC
  4. Ширина проїжджої частини в Індії згідно IRC
  5. Середня ширина дороги в Індії згідно IRC